Elektrikli raylı ulaşım sistemlerinde besleme sisteminin konfigürasyonuna ve hat özelliklerine bağlı olarak AC ve DC besleme gerilimleri tercih edilmektedir. Sistem emniyet özelliklerinin belirlediği gereksinimlerden dolayı şehir içi hatlarda çoğunlukla DC gerilim kullanılmaktadır. DC gerilim seçimi sistem için sağladığı birçok avantajına zıt olarak ray geriliminin kontrolü problemini ortaya çıkarmaktadır. DC gerilimde pozitif uç olarak redresörün artı ucu DC enerji iletim sistemine bağlanırken eksi uç raylara bağlanmaktadır. Ray iletkeni topraktan izole olduğundan dolayı ise ray ile toprak arasında gerilim farkı oluşmaktadır. Bu gerilim dokunma gerilimi olarak tanımlanırken neticesinde raylardan toprağa doğru oluşacak sızıntı akımları, insan hayatı açısından olumsuz etkiler ve işletme altında kullanılan ekipmanların ömrünün azalması gibi durumlar ortaya çıkmaktadır. Oluşan dokunma geriliminin limitleri EN50122 standardında belirlenerek işletmenin bu konuda bazı tedbirleri alması belirtilmiştir. Bu çalışmada DC beslemeli raylı sistemlerde ray toprak geriliminin devre topolojisi üzerinden analizi yapılarak bu problemin çözümü için kullanılan kontrol yöntemleri karşılaştırmalı olarak anlatılmıştır. Devre modeliyle birlikte ilgili standart anlatılarak, uygulanan yöntemlerin başarı oranı önceki durumla karşılaştırılarak hesaplanmıştır.
Bu makale için 31-12-2021 tarihinde bir düzeltme yayınlandı. https://dergipark.org.tr/tr/pub/klujes/issue/67590/1051445